Bei diesem italienischen Runabout leben Spirit, Eleganz und traditioneller Bootsbau vergangener Zeiten wieder auf und erinnern an Boote der Marken RIVA, CHRIS CRAFT und anderer Werften.

Diese Schönheit wird aus edlen Hölzern außen und einer massiven Rumpfkonstruktion aus Holz in Handarbeit von erfahrenen italienischen Bootsbaumeistern gefertigt und ist auf dem neuesten Stand der Technik.

Nicht nur das stromlinienförmige Design sondern auch die zu erzielenden Geschwindigkeiten, abhängig von der Motorisierung bis hin zu gut 60 Knoten, und die damit verbundenen, sehr guten Fahreigenschaften machen dieses Runabout aus.

Mit einer CE-Zertifizierung, einer Nutzung für Gewässer der „Kategorie C“ (küstennahe Gewässer) und einer Zulassung für 6 Personen kann das Runabout auf Binnengewässern wie auch an der Meeresküste, sei es als Freizeitboot, zum Wasserskifahren oder als Beiboot einer großen Yacht, genutzt werden.

Dieses Runabout wird individuell nach Auftragsvergabe gebaut. Die Bauzeit beträgt ca. 8 Monate. Neben einer sehr reichhaltigen Grundausstattung stehen vielfältige Extras zur Wahl, die durch eigene Wünsche beliebig erweitert werden können. Bei der Motorisierung kann nicht nur die Leistung sondern auch zwischen Benzinmotor oder Dieselmotor gewählt werden.

Diesem Angebot liegt eine mögliche Konfiguration, bestehend aus einem Mercruiser 6.2L Benzinmotor mit 350 hp und einer Auswahl von Extras, zugrunde. Wir erstellen Ihnen gern ein Angebot, das allein auf Ihren Wünschen und Anforderungen basiert.

Dieses Runabout wird nicht nur in geringer Stückzahl gebaut, es wird auch durch die Verwirklichung der Kundenwünsche zu einem echten Unikat.

Bei Interesse freuen wir uns über Ihre Kontaktaufnahme, um Sie mit weiteren Informationen dieses einzigartigen Runabouts zu versorgen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS: a prima vista stellt die Angaben zu diesem Schiff/Boot in gutem Glauben bereit, kann aber die Richtigkeit dieser Informationen und den Zustand des Schiffes/Bootes nicht garantieren oder gewährleisten. Käufer sollten Agenten oder Gutachter damit beauftragen, die Merkmale zu überprüfen, deren Zustand für sie von besonderem Interesse ist. Das Angebot dieses Schiffes/Bootes erfolgt ohne jeglichen Anspruch gegen a prima vista bei vorherigem Verkauf, einer Preisänderung oder einer Rücknahme des Angebotes.

• Schlupfkabine im Bug mit zwei Schlafplätzen und Schiebetür zum Cockpit
• Für insgesamt 6 Personen an Bord zugelassen

• Motor: MERCRUISR 6.2L
• Modell: V8, 2-valve/cylinder pushrod
• Leistung: 350 hp/261 kW bei 5000-5400 U/min
• Motorkontrollsystem: mechanisches Schalten mit SmartCraft DTS (Digital Throttle & Shift)
• Kraftstoffanlage: Computergestützte Multi-Port Electronic Fuel Injection (MPI)
• Antrieb: Bravo One
• Höchstgeschwindigkeit: 55 Knoten
• Verbrauch: 22-25 l/Stunde bei 2500 U/min
• Im Armaturenbrett eingebaut: Motortemperaturanzeige, Öldruckanzeige, Motorstundenzähler

• Traditionelles Rumpfgerüst bestehend aus Längs- und Querspanten aus massivem Eichenholz oder verleimtem Sperrholz
• Der Rumpfboden besteht aus zwei Schichten mehrfach verleimten Mahagoniholzes: die erste Schicht wird an die Rumpfkonstruktion geschraubt wobei alle Schraubenlöcher komplett abgedichtet werden, die zweite Schicht wird im Vakuumverfahren mit Epoxidharz auf die erste Schicht von außen aufgetragen
• Die Rumpfseiten bestehen aus 3 sich überschneidenden Schichten, verbunden mit Epoxidharz im Vakuumverfahren, wobei die äußerste Schicht aus 6 mm dicken Sipo Mahagoni besteht und nicht verschraubt wird
• Das Deck besteht ebenfalls aus mehreren Schichten die mittels Vakuumverfarhren und mit Epoxidharz verbunden werden, die Einlegeverfahren auf den Außenfläche erfolgen dabei von Hand
• Für den Hochglanzeffekt der Außenlackierung werden bis zu 30 Farbschichten aufgetragen
• Im Cockpit gibt es eine Sitzbank hinten und zwei einzelne Sitze vorn
• Auf dem Achterdeck befindet sich ein Sonnenliegebereich mit Polstern unter dem sich die Klappe zum Motorenraum verbirgt
• Cockpitverkleidung und Cockpitboden in Mahagoni
• Armaturenbrett in gebürstetem Aluminium
• Holzlenkrad
• Gebogene Windschutzscheibe
• Holzklapptische mit Getränkehaltern in den Rücklehnen der beiden Vordersitze
• Integrierte Heckplattform
• Ausklappbare Schwimmleiter, die bei Bedarf unter einer Klappe in der Heckplattform verschwindet
• Navigationslichter
• Signalhorn
• 4 Klampen
• Edelstahlanker mit 30 m Leine
• 4 Fender, 2 Leinen zum Anlegen und einem Bootshaken
• Flaggenstock achtern

EXTRAS

• Schlupfkabine im Bug mit zwei Schlafplätzen und Schiebetür zum Cockpit
• Allwetterplane und Transportplane
• Batterieladegerät
• Elektrik mit zusätzlicher AGM Verbraucherbatterie
• Kühlschrank
• Wassertank mit Pumpe und Dusche
• Rückspiegel und Stange zur Wasserskinutzung
• UKW
• Auf Anfrage sind viele weitere Extras verfügbar: Transportschlitten aus Metallrohr auf Rädern, elektrisches Softtop, TV und HiFi System, GPS, Cockpitverkleidungen und Boden in Mahagoni (standardmäßig Teak), individuelles Design der Polster, Reling achtern und vieles mehr

NAVIGATION

• Analoger Geschwindigkeitsmesser mit Sumlog
• Kompass

ELEKTRIK

• 12 V Batterie
• Hauptsicherungsschalter
• Voltmeter
• Steckdose am Armaturenbrett
• Elektromagnetisches Ventil zum Unterbrechen der Brennstoffzufuhr

SICHERHEIT

• Automatisches Feuerlöschsystem im Motorenraum
• Motorraumgebläse
• 2 kg Feuerlöscher
• 2 elektrische und 1 manuelle Bilgenpumpe
• Holzpaddel

SONSTIGE AUSSTATTUNG

• Transportösen um das Boot zu kranen
• Bedienungsanleitung für das Boot